SJ och EDB
Dessa två företag som i min verklighet är ständigt återkommande i struliga sammanhang. Sj för att ta mig till och från det jobb som är till stor del beroende av EDB.
Båda lovar runt, men håller tunt, tyvärr.
Förresten så blev jag en kvart sen hem igår och blir en kvart sen idag. Ännu en halvtimme stulen av SJ. Suck!
Båda lovar runt, men håller tunt, tyvärr.
Förresten så blev jag en kvart sen hem igår och blir en kvart sen idag. Ännu en halvtimme stulen av SJ. Suck!
Fredagsresorna ett under av exakthet!
Tack SJ för i att ni tog mig till jobbet och hem enligt tidtabell i fredags!
Efter en i övrigt strulig vecka så var det skönt att avsluta veckan utan förseningar.
Och den här morgonen har flutit på bra, trots snöfall och snålblåst.
En pendlare med SJ måste behålla tro och hopp för att inte gå under :-)
Efter en i övrigt strulig vecka så var det skönt att avsluta veckan utan förseningar.
Och den här morgonen har flutit på bra, trots snöfall och snålblåst.
En pendlare med SJ måste behålla tro och hopp för att inte gå under :-)
Ostlänken äntligen ut på remiss!
Läser att länsstyrelsen godkänt Banverkets miljökonsekvensbeskrivning av Ostlänken och att förslaget om höghastighetsspår mellan Järna och Linköping nu går ut på remiss till kommunerna.
Vi pendlare säger - JAAA!!! ÄNTLIGEN!!!
Om tio år börjar kanske bygget. Undrar om man pallar att pendla med SJ så länge så att man får uppleva det?
Vi pendlare säger - JAAA!!! ÄNTLIGEN!!!
Om tio år börjar kanske bygget. Undrar om man pallar att pendla med SJ så länge så att man får uppleva det?
Det är fan inte klokt!
Nu har de startat om tåget två gånger.
Och börjat stjäla tid för mig och de andra resenärerna.
Det är bara glömma kvällens föräldramöte på dagis. Suck!
Förseningsfacit = 20 minuter.
Snälla SJ, fixa det här!
Restidsgarantin är det enda som fungerar hos SJ
Läser på svd.se att man klagar på långa handläggningstider för SJ:s restidsgaranti, upp till två månader säger SJ själva.
Personligen måste jag berömma SJ för restidsgarantin.
Det är det enda man verkar klara av att hantera inom verksamheten. Och efter vd Jan Forsbergs presskonferens i fredags verkar man ha fått jobba övertid på den avdelningen.
I helgen ramlade det nämligen in flera kompensationscheckar för mina anmälda förseningar.
Att 146 kronor (för oss med årskort silver) däremot är ynkligt lite i ersättning för en timslång försening är en annan sak.
Personligen måste jag berömma SJ för restidsgarantin.
Det är det enda man verkar klara av att hantera inom verksamheten. Och efter vd Jan Forsbergs presskonferens i fredags verkar man ha fått jobba övertid på den avdelningen.
I helgen ramlade det nämligen in flera kompensationscheckar för mina anmälda förseningar.
Att 146 kronor (för oss med årskort silver) däremot är ynkligt lite i ersättning för en timslång försening är en annan sak.
Rea ut årskorten istället för att fixa problemen?
Det verkar som SJ:s vd Jan Forsberg givit upp, läser jag på svd.se. Istället för att ordna problemen med X2000 ska man rea ut årskorten.
Men vi som redan betalat 35 000 kronor och är drabbade ska inte få någon ersättning.
Den rimligheten borde prövas juridiskt...
Fast egentligen vill vi pendlare bara ha lugn och ro och komma fram på utlovad tid. Jennifer Hacker talar för oss alla och intervjun i svd.se visar på ett bra sätt upp problematiken vi lever med. Och jag och många med mig har dessutom familj, vilket gör situationen ännu mer frustrerande. Makar och barn kan aldrig lita på att en SJ-pendlare kommer i tid.
Kostnaden är inte det vi protesterar mot. Det är SJ:s oförmåga att sköta sitt uppdrag och den affärsuppgörelse vi pendlare slutit med dem.
Men vi som redan betalat 35 000 kronor och är drabbade ska inte få någon ersättning.
Den rimligheten borde prövas juridiskt...
Fast egentligen vill vi pendlare bara ha lugn och ro och komma fram på utlovad tid. Jennifer Hacker talar för oss alla och intervjun i svd.se visar på ett bra sätt upp problematiken vi lever med. Och jag och många med mig har dessutom familj, vilket gör situationen ännu mer frustrerande. Makar och barn kan aldrig lita på att en SJ-pendlare kommer i tid.
Kostnaden är inte det vi protesterar mot. Det är SJ:s oförmåga att sköta sitt uppdrag och den affärsuppgörelse vi pendlare slutit med dem.
Hopplöshet och frustration
Det blev en försening på 25 minuter. Lite extra salt i såren när vi två gånger fick stanna inne på stationens bangård på grund av något signalstrul.
Min frustrerade fru var tvungen att avboka sitt träningspass som startar 45 minuter efter att mitt tåg enligt tidtabellen ska komma till stan.
Hade SJ hållt tidtabellen hade jag kunnat cykla i lugn takt hemåt och min fru hade haft god tid på sig att åka till sitt träningspass,
Av detta blev det intet.
Endast hopplöshet och frustration återstår.
Och man hoppas att imorgon blir det bättre. Imorgon tar SJ mig till jobbet och hem i tid...eller?
Kanske blir det för många tåg på spåren i Stockholm imorgon och....poff, så blir det mörkt och stilla på tågen.
Min frustrerade fru var tvungen att avboka sitt träningspass som startar 45 minuter efter att mitt tåg enligt tidtabellen ska komma till stan.
Hade SJ hållt tidtabellen hade jag kunnat cykla i lugn takt hemåt och min fru hade haft god tid på sig att åka till sitt träningspass,
Av detta blev det intet.
Endast hopplöshet och frustration återstår.
Och man hoppas att imorgon blir det bättre. Imorgon tar SJ mig till jobbet och hem i tid...eller?
Kanske blir det för många tåg på spåren i Stockholm imorgon och....poff, så blir det mörkt och stilla på tågen.
Vi vill att ni fixar problemen!
Vi pendlare bryr oss inte vems felet är. Hoppa ur sandlådan!
Vi vill bara att det ska fungera.
På svd.se följer man ikväll upp nyheten om att elen inte räcker till alla tåg som trafikerar Stockholmsområdet:
Det är en stor planeringsmiss från Banverkets sida som gör att elen inte räcker till för alla tåg. Det hävdar både SJ och SL.
"Banverket har länge känt till att det kommer krävas mer el", säger Ulf Wallin på SJ.
Det är dags att politikerna tar tag i det här och ställer krav på Banverket och SJ.
Vi vill bara att det ska fungera.
På svd.se följer man ikväll upp nyheten om att elen inte räcker till alla tåg som trafikerar Stockholmsområdet:
Det är en stor planeringsmiss från Banverkets sida som gör att elen inte räcker till för alla tåg. Det hävdar både SJ och SL.
"Banverket har länge känt till att det kommer krävas mer el", säger Ulf Wallin på SJ.
Det är dags att politikerna tar tag i det här och ställer krav på Banverket och SJ.
14 minuter
14 minuters försening, meddelade just tågpersonalen. Anledningen är dock fortfarande oklar.
Ännu en tidsstöld har begåtts av SJ.
Ännu en tidsstöld har begåtts av SJ.
Stopp av någon anledning
Då var det dags för årets första snörelaterade stopp. Av oklar anledning kryper vi fram genom den snötäckta sörmländska landskapet.
Vi lämnade perrongen i Stockholm enligt tidtabell. Men nu är det alltså något som gör att vi inte kör fortare än jag kan cykla. Och ingen förklaring har vi fått om orsaken.
Det kan helt enkelt inte vara problemfritt en enda dag! Snälla SJ, fixa det här!
Vi lämnade perrongen i Stockholm enligt tidtabell. Men nu är det alltså något som gör att vi inte kör fortare än jag kan cykla. Och ingen förklaring har vi fått om orsaken.
Det kan helt enkelt inte vara problemfritt en enda dag! Snälla SJ, fixa det här!
Nu måste politikerna agera!
Så då kryper det fram vilka egentliga problem som SJ och Banverket har.
Det är så fundementalt som att det saknas el till tågen. Läs svd.se i dag om elbrist och pendlarnas klagan.
Här slänger man ut miljarder på tunnlar genom rullstensåsar och att bygga spår i norr långt bort från civilisationen.
Nä, det får vara nog!
Politikerna måste agera och grundligt utreda vad pajasarna på SJ och Banverket håller på med.
Riksrevisionen som brukar gilla att lägga näsan i blöt, var är dom?
I övrigt verkar morgonens resa till jobbet fungera. Vi får väl se om elen räcker till mitt X2000 nu när vi snart närmar oss Stockholm...
Det är så fundementalt som att det saknas el till tågen. Läs svd.se i dag om elbrist och pendlarnas klagan.
Här slänger man ut miljarder på tunnlar genom rullstensåsar och att bygga spår i norr långt bort från civilisationen.
Nä, det får vara nog!
Politikerna måste agera och grundligt utreda vad pajasarna på SJ och Banverket håller på med.
Riksrevisionen som brukar gilla att lägga näsan i blöt, var är dom?
I övrigt verkar morgonens resa till jobbet fungera. Vi får väl se om elen räcker till mitt X2000 nu när vi snart närmar oss Stockholm...
40 minuters försening som växer
Just nu är förseningen 40 minuter och vi har kö framför oss. Det vankas restidsgaranti.
Elfel stoppar tågtrafiken
Såg just att ett elfel drabbar hela tågtrafiken i Stockholm.
Och nu ropade konduktören ut att vi kan vänta oss förseningar, eftersom det är kö in till Centralen.
Tänk att det inte kan gå en dag utan strul!
Hur svårt kan det va?
Och nu ropade konduktören ut att vi kan vänta oss förseningar, eftersom det är kö in till Centralen.
Tänk att det inte kan gå en dag utan strul!
Hur svårt kan det va?
Störigt på tåget
Läser att Allmänna reklamationsnämnden (ARN) rekommenderar SJ att betala tillbaka hela biljettens kostnad på 600 kr till en man som hade köpt biljett i en tyst avdelning i första klass från Stockholm till Malmö.
Bra gjort ARN!
Vi som pendlar de kortare sträckorna kan le lite överseende mot grabb/tjej/jobbar-kompisarna som korkat upp inför kickoffen/fyllefärjan. Hej och hå i arla morgonstund. Men vi ska ju snart gå av och tänker "stackars dem som ska åka hela vägen".
Vi ler också snällt mot föräldrarna/pappan/mamman som ska åka och hälsa på någon långt borta med sina tre vilda ungar. Ofta brukar sockernivån i barnens blod ganska snart nå rekordnivåer. Föräldrarna låter alltför ofta barnen ägna sig åt konstant ätande av medhavd matsäck bestående av läsk och godis.
Hur det brukar bli då vet ni som har eller har haft små barn. Ett jävla liv, helt enkelt!
ARN:s rekommendation gör att SJ måste ta sitt serviceansvar på allvar. Och hållla vad man lovar. Bra så.
(Hemresan igår gick bra. Ett par-tre minuter försenade bara. Och den här morgonen verkar det flyta på.)
Bra gjort ARN!
Vi som pendlar de kortare sträckorna kan le lite överseende mot grabb/tjej/jobbar-kompisarna som korkat upp inför kickoffen/fyllefärjan. Hej och hå i arla morgonstund. Men vi ska ju snart gå av och tänker "stackars dem som ska åka hela vägen".
Vi ler också snällt mot föräldrarna/pappan/mamman som ska åka och hälsa på någon långt borta med sina tre vilda ungar. Ofta brukar sockernivån i barnens blod ganska snart nå rekordnivåer. Föräldrarna låter alltför ofta barnen ägna sig åt konstant ätande av medhavd matsäck bestående av läsk och godis.
Hur det brukar bli då vet ni som har eller har haft små barn. Ett jävla liv, helt enkelt!
ARN:s rekommendation gör att SJ måste ta sitt serviceansvar på allvar. Och hållla vad man lovar. Bra så.
(Hemresan igår gick bra. Ett par-tre minuter försenade bara. Och den här morgonen verkar det flyta på.)
25 förlorade minuter
Förseningsfacit för veckans första resa kommer bli minst 25 minuter. Tack för det SJ!
Stopp i Södertälje
Ett oförklarligt stopp vid perrong i Södertälje bygger på morgonens försening som nu kan summeras till 10 minuter. Och då står vi fortfarande stilla...
Några minuter sen i starten
Morgonens avgång kommer in till perrong i tid, den morgontrötta grå massan ringlar snabbt ombord och sätter sig ner. Minuterna tickar på. Rätt snart är vi tre-fyra minuter sena att lämna perrongen för vår färd mot huvudstaden.
Och det är i de här lägena man undrar - vad var det som hände? Varför kom vi inte iväg i tid? Kommer den här lilla förseningen nu att växa, eller kommer lokföraren kunna köra ifatt?
Eftersom svaren på morgonens frågor dröjer kan ni läsa Eva Axelssons lilla krönika "...att bli klok på SJ" i Eskilstuna-Kuriren.
Och det är i de här lägena man undrar - vad var det som hände? Varför kom vi inte iväg i tid? Kommer den här lilla förseningen nu att växa, eller kommer lokföraren kunna köra ifatt?
Eftersom svaren på morgonens frågor dröjer kan ni läsa Eva Axelssons lilla krönika "...att bli klok på SJ" i Eskilstuna-Kuriren.
Det höll några timmar
Veckans sista resa med SJ:s flaggskepp X2000 höll på att sluta med en rejäl försening för min del.
Avgången 16.15 är dubbeltåg numera. Men idag var det ett tåg i två delar. Lugn jag ska förklara, för endast SJ kan krångla till det så här.
16.25 rullade den del som brukar vara del två vanligtvis - vagnarna 12 till 16 - in på perrong 11. I högtalarna sades lite snabbt att vagnarna 1 till 6 skulle komma 16.45.
Alltså, ett tåg hade helt plötsligt blivit två, och mitt skulle komma senare. Vad gör då en rutinerad SJ-pendlare?
Han tar det tåg han ser. Vi vet att det tåg man inte ser kan bli hur försenat som helst.
Jag (och ett gäng rutinerade pendlare med mig) hade givetvis plats i den del som skulle komma senare. Nu fyllde vi de få lediga utrymmen som fanns i vagnarna 12-16. Bistron var knökfull. Och Kattis Ahlström med barn var med på tåget.
När det var dags att kliva av i min hemstad sade konduktrisen i högtalarna att den andra tågdelen nu var uppe i en timmes försening.
Leenden spred sig över pendlarnas läppar och dämpade jubel hördes här och var.
Vi valde rätt strategi och kom hem med en minimal försening i bagaget.
Så nu är det bara att fylla i en restidsgaranti och få lite plåster på förseningssåren!
Avgången 16.15 är dubbeltåg numera. Men idag var det ett tåg i två delar. Lugn jag ska förklara, för endast SJ kan krångla till det så här.
16.25 rullade den del som brukar vara del två vanligtvis - vagnarna 12 till 16 - in på perrong 11. I högtalarna sades lite snabbt att vagnarna 1 till 6 skulle komma 16.45.
Alltså, ett tåg hade helt plötsligt blivit två, och mitt skulle komma senare. Vad gör då en rutinerad SJ-pendlare?
Han tar det tåg han ser. Vi vet att det tåg man inte ser kan bli hur försenat som helst.
Jag (och ett gäng rutinerade pendlare med mig) hade givetvis plats i den del som skulle komma senare. Nu fyllde vi de få lediga utrymmen som fanns i vagnarna 12-16. Bistron var knökfull. Och Kattis Ahlström med barn var med på tåget.
När det var dags att kliva av i min hemstad sade konduktrisen i högtalarna att den andra tågdelen nu var uppe i en timmes försening.
Leenden spred sig över pendlarnas läppar och dämpade jubel hördes här och var.
Vi valde rätt strategi och kom hem med en minimal försening i bagaget.
Så nu är det bara att fylla i en restidsgaranti och få lite plåster på förseningssåren!
SJ gör en pudel...
... och lovar att leverera kvalitet till oss X2000-pendlare.
Noterar att nyheten kategoriseras under Ekonomi på DN.se och Resor på SVD.se. Vilket är mest rätt? Jag lutar åt Ekonomi.
Det är ett kraftfullt åtgärdspaket som vd Jan Forsberg presenterat idag. Frågan är om han och hans anställda kan hålla vad de nu lovar?
Vi som drabbats av SJ:s ideliga tidsstölder och inte vill annat än att tågen ska gå och komma i tid - vi håller tummarna!
Noterar att nyheten kategoriseras under Ekonomi på DN.se och Resor på SVD.se. Vilket är mest rätt? Jag lutar åt Ekonomi.
Det är ett kraftfullt åtgärdspaket som vd Jan Forsberg presenterat idag. Frågan är om han och hans anställda kan hålla vad de nu lovar?
Vi som drabbats av SJ:s ideliga tidsstölder och inte vill annat än att tågen ska gå och komma i tid - vi håller tummarna!
Svart på vitt - och ett erkännade!
Fler än fyra av tio X 2000-tåg var försenade i oktober, enligt SJ:s egen statistik.
"Helt oacceptabelt", skriver Jan Forsberg, vd för SJ, i ett pressmeddelande.
Äntligen!
Om man bryter ner statistiken till att gälla min pendlingsträcka och mina avgångar så framträder med all säkerhet rena skräcksiffror.
Min uppskattning är att ett av fem är i tid.
Men peppar, peppar - både igår och idag har SJ klarat uppgiften!
Och ingen är gladare än jag :-)
"Helt oacceptabelt", skriver Jan Forsberg, vd för SJ, i ett pressmeddelande.
Äntligen!
Om man bryter ner statistiken till att gälla min pendlingsträcka och mina avgångar så framträder med all säkerhet rena skräcksiffror.
Min uppskattning är att ett av fem är i tid.
Men peppar, peppar - både igår och idag har SJ klarat uppgiften!
Och ingen är gladare än jag :-)
Problem med SJ:s sajt - förvånad?
Läser på DN.se att det är problem att komma in på SJ:s sajt och boka biljetter.
Bokade själv lite decemberbiljetter igår, men hade inga problem. Då har jag en registrerad profil, vilket kanske förenklar.
Men man upphör inte att förvånas. Normalt för företag som drar på stort med en marknadsföringskampanj är att man vidgar de kanaler som kunderna ska komma igenom. Skapa fler affärer, liksom.
Och nätet är den kundkanal som man på kort tid kan påverka volymen av.
Köpa mer serverkraft och lina, brukar vara lösningen när sajter har hög trafik.
Å andra sidan är det EDB som levererar nättjänster till SJ, och deras anseende är ungefär som SJ:s - i botten.
Bokade själv lite decemberbiljetter igår, men hade inga problem. Då har jag en registrerad profil, vilket kanske förenklar.
Men man upphör inte att förvånas. Normalt för företag som drar på stort med en marknadsföringskampanj är att man vidgar de kanaler som kunderna ska komma igenom. Skapa fler affärer, liksom.
Och nätet är den kundkanal som man på kort tid kan påverka volymen av.
Köpa mer serverkraft och lina, brukar vara lösningen när sajter har hög trafik.
Å andra sidan är det EDB som levererar nättjänster till SJ, och deras anseende är ungefär som SJ:s - i botten.
Svar från SJ:s kundombudsman
Har fått svar från SJ:s kundombudsman på min fråga om vad man gör för att åtgärde de ständiga förseningarna. Så här skriver man:
Hej,
Tack för att du har kontaktat SJ Kundombudsman.
Vi beklagar uppriktigt de trafikstörningar som du har drabbats av i samband med dina resor. Många av de mindre förseningarna på den här sträckan, beror på det fortsatta arbetet i Graverforstunnlarna. Tidtabellen som gäller just nu är tyvärr inte anpassad för detta arbete, då det från början var tänkt att arbetet skulle avslutas under sommaren.
Om du har möjlighet att återkomma med mer information kring vilka tåg du brukar resa på, kan vi ta detta vidare till ansvariga och se mer exakt vad förseningarna orsakats av.
Med vänliga hälsningar
Sofie Fjellman
Enligt uppdrag av
Thomas Kjellgren - SJ Kundombudsman
Det är väl bara att börja föra bok över alla signalfel, blockfel, dörrfel och tågfel man utsätts för i sin pendlande vardag.
Eller enklast är kanske bara att skicka länken till den här bloggen :-)
Hela havet stormar
Rullar genom Katrineholm på ett X2000 som förlorat sin krängningshämmande funktion (vad nu den kallas på riktigt?). Vi åker hit och dit i våra stolar.
De som vågar sig upp och gå måste hålla sig krampaktigt i stolsryggar och annat för att inte fara ikull i den stormlika sjögång som blir följden av att den viktiga funktionen är satt ur spel.
Det här är ett fel som inte är helt ovanligt på de här slitna tågen. Omstart av tåget i Norrköping har påannonserats i högtalarna.
Men vi verkar hålla tiden hem, alltid något.
Imorse gick det inte riktigt hela vägen. Förseningsfacit blev cirka 10 minuter.
Var fjärde X2000 försenat? Drömsiffror!
Statistik från SJ visar att 25% av X2000-avgångarna är sena - se SVT Östnytt:s inslag här.
Drömsiffror för min sträcka!
Här är det snarare så att 25% är i tid. Och då menar jag inte på minuten, utan förseningar inom ramen för 5-10 minuter. Om man klockar avgångarna på minuten är det högst ett av tio X2000 som kvalar in.
Igår började det bra - morgontåget var exemplariskt! Angjorde perrong 10 i Stockholm exakt enligt tidtabell.
Men säg den lycka som varar längre.
Tåget hem blev givetvis 18 minuter försenat.
Läs gärna Hanna Dunérs kolumn på svd.se. Hennes reflektion är riktig och hennes ord om SJ som en svikande vän kunde varit mina.
Passerade just Katrineholm enligt tidtabell. Ska det bli andra morgonen i rad där SJ lyckas spika tidtabellen? Man hoppas...
Drömsiffror för min sträcka!
Här är det snarare så att 25% är i tid. Och då menar jag inte på minuten, utan förseningar inom ramen för 5-10 minuter. Om man klockar avgångarna på minuten är det högst ett av tio X2000 som kvalar in.
Igår började det bra - morgontåget var exemplariskt! Angjorde perrong 10 i Stockholm exakt enligt tidtabell.
Men säg den lycka som varar längre.
Tåget hem blev givetvis 18 minuter försenat.
Läs gärna Hanna Dunérs kolumn på svd.se. Hennes reflektion är riktig och hennes ord om SJ som en svikande vän kunde varit mina.
Passerade just Katrineholm enligt tidtabell. Ska det bli andra morgonen i rad där SJ lyckas spika tidtabellen? Man hoppas...
Blockfel, vad är det?
Morgonens förseningsfacit blev 40 minuter! Dett berodde på ett blockfel, vad nu det är, i Katrineholm.
Men det fick vi inte veta förrens det var dags att gå av i Stockholm.
Efter att vi stått stilla i cirka 20 minuter i Katrineholm och sett det X2000 som hade avgång 20 minuter senare än oss susa förbi var jag tvungen att fråga personalen varför vi stod stilla.
- Vi har rött ljus och får inte åka, sa den unga flickan i SJ:s fina uniform.
- Men varför har vi rött ljus, när andra får åka? frågade jag.
- Det vet jag inte, svarade hon med oskyldig uppsyn.
- Det här är oerhört frustrerande. Igår stod jag på ungefär samma ställe i 40 minuter, sa jag.
- Vad tror du vi tycker? svarade hon uppgivet.
Resegarantin fyllde jag i innan jag i innan tåget hade stannat vid perrong. En fråga till SJ:s kundombudsman om vad SJ gör åt de ständiga förseningarna hann jag med också.
Ska bli kul att se vilket svar man kommer få. Gissar på ett färdigproducerat enligt kommunkationsavdelningens fomulär Standard 1a.
Men det fick vi inte veta förrens det var dags att gå av i Stockholm.
Efter att vi stått stilla i cirka 20 minuter i Katrineholm och sett det X2000 som hade avgång 20 minuter senare än oss susa förbi var jag tvungen att fråga personalen varför vi stod stilla.
- Vi har rött ljus och får inte åka, sa den unga flickan i SJ:s fina uniform.
- Men varför har vi rött ljus, när andra får åka? frågade jag.
- Det vet jag inte, svarade hon med oskyldig uppsyn.
- Det här är oerhört frustrerande. Igår stod jag på ungefär samma ställe i 40 minuter, sa jag.
- Vad tror du vi tycker? svarade hon uppgivet.
Resegarantin fyllde jag i innan jag i innan tåget hade stannat vid perrong. En fråga till SJ:s kundombudsman om vad SJ gör åt de ständiga förseningarna hann jag med också.
Ska bli kul att se vilket svar man kommer få. Gissar på ett färdigproducerat enligt kommunkationsavdelningens fomulär Standard 1a.
Fy satan!
28 minuter försenad. Röd signal i Katrineholm. Ingen vet varför. Satans jävla SJ!
Restidsgaranti
Jodå, det blir en anmälan om restidsgaranti för morgonens resa. 40 minuter är förseningsfacit.
Frågan är hur det blir i eftermiddag när man ska hem?
Frågan är hur det blir i eftermiddag när man ska hem?
Bra start på veckan?
Sitter i skivande stund i Katrineholm. Signalfel vid nån station framåt. Kö på rälsen. Banverket har personal på väg.
Blir intressant att se hur mycket tid SJ kommer att stjäla av mig den här veckan, med tanke på hur det har börjat.
Blir intressant att se hur mycket tid SJ kommer att stjäla av mig den här veckan, med tanke på hur det har börjat.
