SJ-pendlaren

Små förseningar senaste två veckorna. Mest resorna söderut.
Igår nästan en timme sen hem.
Står just nu söder om Katrineholm. Omstart av tåget.
Får se hur lång förseningen blir. Just nu ca 20 minuter.

...får ett nytt ljus när man tar del av den här artikeln på svd.se.

Ni kanske tror att det blivit problemfritt att pendla eftersom det varit tyst här på bloggen. Nä, det har det inte, kan jag avslöja.
Visst har vintern börjat töa bort, men då väntar nya problem för SJ. Nämligen något så delikat som tjällossning.

Småförseningar som 10-15 minuter ids jag inte längre ta upp. Men ibland blir det mer rejäla strul.
I torsdags skulle jag som planerat ta 08.04 efter att ha lämnat barnen på dagis. Men någonstans mellan Katrineholm och Flen hade rälsen rest sig när tjälen börjat gå ur marken.
Inget vidare för östgötar som ville till jobbet i huvudstaden.
De tidigaste morgontågen var flera timmar försenade, eftersom de inte kunnat komma förbi den trasiga rälsen och ner till sina startpositioner i Jönköping och Linköping.

Men X2000 08.24 från Nkpg startar som tur är i Malmö och hade inte påverkats av rälsbrottet. Så det hoppade jag och alla andra pendlare på, så klart. Tror ni det blev fullt?
Ståplats till Sthlm på ett tåg som dessutom tog den långa och långsamma vägen över Nyköping. Tack för det Banverket!

Men jag kom till jobbet i alla fall. Och bara en timme senare än jag brukar. Gott så.

Värre var det i måndags för tågresenärerna i Norge.
Och om ni tycker att SJ:s personal börjat vara trevligare och snyggare så har ni anledningen här.
Man kan ju bli lite orolig över detta, bara de inte börjar med sång och dans på morgontågen...

Fick ett mejl idag från SJ där vd Jan Forsberg gör en rejäl pudel:

Hej!

Jag vill börja med att be om ursäkt för alla de olägenheter vi har orsakat dig som rest med oss under de svåra vinterförhållanden som varit. Vi har inte räckt till och det är vi på SJ mycket ledsna för.

Det har varit en ovanligt sträng vinter med rekordmycket snö och minusgrader i hela landet. Framkomligheten på spåren har inte fungerat i alla lägen och tågen har inte klarat av all snö och isbildning. SJ har därför haft svårt att leverera det som man kan kan förvänta sig av oss; fungerande tåg, tåg i tid och bra information.

Vi vill bli bättre på att ta hand om dig som reser med oss oavsett väder och vind. Med de erfarenheter som vi har samlat på oss under de senaste månaderna, och alla bra synpunkter som vi fått ta emot, kommer vi att förbättra informationen och vårt omhändertagande av er resenärer när behovet är som störst.

För att på något sätt gottgöra alla de problem som vi orsakat dig som resenär vill vi kompensera dig för det samt berätta om läget framöver.
<--->
Nu börjar trafiken fungera mer normalt och under mars månad kör vi en stor del av tågen enligt tidtabell. Målet är att vara uppe i full trafik i april och det jobbas för högtryck i verkstäderna för att reparera tågen efter vinterns skador.
<--->
Bästa hälsningar
Jan Forsberg
vd, SJ AB

SJ ersätter oss årskortsresenärer med en extra månad.
Det är jättebra! All cred för det till SJ!
Men vågar vi lita på att det verkligen kommer bli bättre? Är det nu vändningen kommer?
Jag hoppas på det!

Idag är man obehagligt rak och ärlig i sin information här på tåget (X2000 16.21 mot Malmö).
Tåget var i tid vid perrong, alla satt i sina stolar.
Då raspar det till i högtalarna och tågvärden meddelar utan någon ånger i rösten:
- Vi väntar på kaffe och tevatten, därför skjuts avgången fram till 16.30.

Så efter detta har vi så här långt haft tågkö ut ur Sthlm, långsamt tåg framför och stopp i signal i Södertälje. Men vi resenärer missar gärna anslutningar och kvällsmat hemma för att det ska finnas te och kaffe ombord.
Eller...?

I veckan som gick tog Kvällsöppet med Ekdahl upp det extrema kaos som vintern orsakat i tågtrafiken. Om ni missade programmet så går det att se här.

Mattias Handley pendlar med SL, Arlanda Express och SJ till jobbet på Arlanda. Han har tröttnat på allt återkommande strul och bristen på information kring eländet.

Därför har han skickat ett öppet brev till infrastrukturminister Åsa Torstensson (C), SJ:s vd Jan Forsberg, SL:s vd Göran Gunnarsson och Banverkets GD Minoo Akhtarzand.
Syftet med brevet är att öppna en dialog om hur man kan öka förståelsen för störningar, och hur man kan förbättra informationsflödet.

SJ-pendlaren vill med detta inlägg meddela att jag ställer mig bakom Mattias brev och uppmanar alla andra att göra detsamma!!!

...när hon säger att det här är den värsta situationen järnvägen varit i.
Dock har jag bara varit 3 ½ år i SJ:s våld, men det känns som att hela tågsystemet håller på att haverera.
Stannade hemma och jobbade från köksbordet fredag och måndag. Förseningar och inställda tåg gjorde det omöjligt att ta sig till jobbet.

Imorse var förseningarna lika grova och många avgångar inställda. Jag hade givit upp och förberedde mig för ännu en arbetsdag i hemmet.
Men när jag tittade noggrannare på Banverkets trafikinformation såg jag att X2000 08.24 från Malmö otroligt nog inte var försenat. Kunde det vara sant?
Snabbt beslut om att chansa på att informationen stämde. Fick skjuts av frun till Nkpg Centralstation. Och döm om min förvåning när tåget angjorde perrong 7A enligt tidtabell.

Och så fortsatte resan. Tidtabellen spikades.
Personal och pendlare skrattade ihop och njöt av stunden när vi rullade över Centralbron in mot Sthlms Central.
- Jag får gåshud, sa tågvärden.
En fin stund i en SJ-pendlares liv.

Sitter på 08.04 mot Sthlm. En halvtimme försenad. Och en försening brukar ju växa till sig, är min erfarenhet.
Reducerad fart angiven som orsak. Finare ord för trasigt tåg, antar jag.

Idag är det utfrågning i riksdagen om landets havererade spårtrafik. SJ och Banverket är kallade. Hoppas det leder till en förbättring.
Men jag är pessimistisk.

Det behövs göras något radikalt, något i linje med vad krönikören Göran Lindstedt föreslår - utrusta den växande skaran tjänstemän på SJ och Banverket med sopborstar och snöskyfflar.
Sen kan de hjälpas åt och borsta bort snön från växlarna och hålla spår och vagnar rena.

Lika bra som pendlardagen gick i fredags, lika illa gick det idag.
Fem minuter sen start med 07.02 från Nkpg som växte till 40 minuter.
När sedan röda linjen skulle bordas för sista transport till jobbet var det stopp i t-banetrafiken på just den linjen. Rökutveckling i tunnel mellan Östermalmstorg och Centralen. Som sedan visade sig vara BYGGDAMM!!!
Struligt!

Hemfärden har börjat 40 minuter (avgång 16.21) försenad. Strömlöst i Hagalund orsaken.
Jag smälter dagens andra semla - bjudsemla från SJ:s lounge - och håller utkik efter Katrineholm.
Håll ut pendlarkamrater, snart är våren här!

Fredagens exemplariska avgångar där tidtabellen spikades var en engångsföreteelse.
Nu är vi tillbaka i förseningsträsket.
30 minuter imorse och minst lika mycket hem.

Här är förresten loggan till den Facebook-grupp ni måste gå med i om ni vill stötta vår kamp mot förseningarna:


Och Cirkus Kievs kommentar till de absurda förseningarna får ni inte missa heller!

Flattr löser det på ett excellent sätt. Fick en invite och lagt in en knapp här.
Läs mer på Dn.se och Flattr.com.

Gruppen heter Pendlare mot SJ & Banverket (Vi ska synas i media!) och anledningen till att den skapats står att läsa på dn.se.

I dessa SJ-pendlartider tillhör det ovanligheten att vara i tid. Regelmässigt har mina avgångar varit minst 20 minuter sena sedan snön föll i december. Inte kul!

Men hör och häpna - morgonens 07.02 anlände Södertälje Syd fem minuter FÖRE tidtabell.
Kors i taket, stoppa pressarna - en dag att minnas!

...måste vara att jobba på SJ.

Sitter på X2000-avgång 16.21 mot Norrköping-Malmö. Omstart i Katrineholm. Jävla skittåg!
Och alltid dessa förseningar på fredagseftermiddagar!
Inget bra facit för SJ denna pendlarsäsongs första vecka.
Vi är 20 minuter sena nu, och får föraren inte fart på den här skorven snart så blir det fler.

Igår var första dagen med SJ och start för den här pendlarsäsongen.
Avgångarna 07.28 (ett regionaltåg modell X40 eftersom man snålar in på X2000-avgångar över jul och nyår) och 17.21 var mina.
Morgontåget överraskade med att trotsa tavlans utlovade försening (!) och komma i tid till perrongen. Kul!

Värre var det tyvärr hemåt.
Kom iväg hyfsat tidigt från jobbet och hoppade på en tidigare avgång, 16.44. Ett oftast strulfritt X40 som går över Katrineholm och bara stannar i Flemingsberg innan Norrköping. Kanon, tänkte jag!
Signalfel och köer gjorde att vi blev stående några gånger, bl a på Södertäljebron och utanför Åby.
Förseningsfacit = 50 minuter :-(

Vad det gäller förseningarna innan jul så har jag ännu inte fått några besked om ersättning från SJ:s restidsgaranti. Vad tror ni? Kommer det en slant som plåster på såren? Eller kommer SJ att skylla på vädret och Banverket?

Sedan snön föll förra veckan har det varit minst sagt körigt för SJ. Förseningarna har avlöst varandra och pendlarveckan kröntes med en fyratimmars hemresa på fredagseftermiddagen.

När jag klev upp på Centralen vid fyratiden var det smockfullt med människor som alla stod och följde utvecklingen på den stora informationstavlan. Alla tåg var försenade, de som kom in till perrong var antingen felskyltade eller hade fel information på tavlorna. Kaos!

Jag hade plats på X2000 16.21 till Norrköping och blev milt sagt förvånad när den avgången plötsligt bara försvann från tavlorna. Poff! Borta!
Och SJ-personalen vid informationsdiskarna bara kliade sig i huvudet och undrade vad som pågick.

Anledningen till stoppet uppgavs sedan till en början vara ett trasigt tåg i Flemingsberg. Sedan att någon hoppat framför ett tåg.
Men sedan sa man att det var ett falsklarm man fått in. Att någon sett någon på spåren och ringt in, typ...
Och så enkelt kan man tydligen lamslå tågtrafiken i det här landet. Skandal!

Min avgång dök aldrig upp på tavlan, så jag och några pendlarkamrater hoppade på ett tåg som fysiskt existerade, det regionala 16.40 som går över Nyköping.
Strax efter kl 18 kom vi iväg och vid 20-tiden kunde jag kliva av på perrongen i Norrköping.

Nu på morgonen sitter jag på 08.24. Tror ni det är i tid?
Nä, sådär en 30 minuter back är vi.
Anledningen?
Ingen aning. Vintern, kanske? Risiga X2000, kanske?

I Svenskt Kvalitetsindex (SKI) senaste undersökning om kundnöjdheten  och kvalitet inom branschen med persontransporter får SJ ett katastrofalt betyg av sina kunder. Man halkar under det magiska värdet 60 med en rejäl marginal.
Troligtvis är det den katastrofala hösten 2008 som spökar i den här undersökningen. Nu håller man faktiskt tidtabellerna betydligt bättre.
Dock är det ett faktum att med de här siffrorna att SJ:s varumärke befinner sig i en svår kris.

Från min horisont och avgångar är det ett enkelt problem att komma till rätta med. X2000 behöver en uppfräschning, tågen är alldeles för sunkiga. Och allt som oftast är det tekniska problem som stör och försenar.
Resenärer idag är kräsna och vill ha valuta för pengarna. Komfort och tidtabell är det SJ ska lova och sedan hålla.
Logiskt och okomplicerat.
Investera, SJ! Investera!

... pga av en nedriven kontaktledning. Läs om mardrömmen utanför Vingåker hos Ekot eller Expressen.