Helt rätt SJ!
Läser att SJ inte längre är intresserade av att köra pendeltåg i Östergötland. Istället ska man satsa på fler avgångar från länet till Stockholm via Katrineholm.
Hurra, va bra för oss pendlare på den sträckan!!!
Fler avgångar gör vår vardag lite mer flexibel. Och det gillar vi :-)
Hurra, va bra för oss pendlare på den sträckan!!!
Fler avgångar gör vår vardag lite mer flexibel. Och det gillar vi :-)
Läsvärd ledare i UNT...
Framtiden kanske ser tysk ut för oss pendlare?
Läser på DI.se att punktliga Deutsche Bahn (DB) är intresserade av att bli en av de största aktörerna på spåren i Sverige när nu avregleringen går igång nästa år.
DB har Enligt DI 40 gånger större omsättning än SJ och imponerande 240 000 anställda.
Ett enkelt räkneexempel; om SJ omsatte 40 gånger mer pengar och ökade sin 4 000 man/kvinnor starka personal med samma omfång skulle man bli bara bli 160 000.
Kan man utifrån de siffrorna se vad SJ:s egentliga problem är?
I alla fall är det en fingervisning om vad som krävs om man vill hålla hög punktlighet och servicenivå. Eller?
DB har Enligt DI 40 gånger större omsättning än SJ och imponerande 240 000 anställda.
Ett enkelt räkneexempel; om SJ omsatte 40 gånger mer pengar och ökade sin 4 000 man/kvinnor starka personal med samma omfång skulle man bli bara bli 160 000.
Kan man utifrån de siffrorna se vad SJ:s egentliga problem är?
I alla fall är det en fingervisning om vad som krävs om man vill hålla hög punktlighet och servicenivå. Eller?
Ihopkopplade X2000 ingen bra idé
Brukar ta 16.15 hem på måndagar. Tåg 541 är extra långt eftersom det består av två ihopkopplade X2000.
Kanske en bra idé på skrivbordet hos någon järnvägsingenjör, men inte i verkligheten.
Alldeles för ofta strular det med den här avgången. Och ofta är det just att de inte lyckas koppla ihop tågen.
Men tack och lov finns det ett regionaltåg 271 som går 16.44 mot Linköping.
Det hoppar man på om inte 16.15 dyker upp.
En SJ-pendlare tar alltid det tåg som bevisligen finns och går att se och ta på. Annars vet man aldrig när man kommer hem :-)
Kanske en bra idé på skrivbordet hos någon järnvägsingenjör, men inte i verkligheten.
Alldeles för ofta strular det med den här avgången. Och ofta är det just att de inte lyckas koppla ihop tågen.
Men tack och lov finns det ett regionaltåg 271 som går 16.44 mot Linköping.
Det hoppar man på om inte 16.15 dyker upp.
En SJ-pendlare tar alltid det tåg som bevisligen finns och går att se och ta på. Annars vet man aldrig när man kommer hem :-)
Nu vet jag vad ATC är!
För er X2000-pendlare som inte vet vad det tekniska begreppet ATC betyder kan ni läsa om det här.
Det händer ju titt som tätt att X2000 får gå med reducerad hastighet och det man som passagerare får veta är att "vi har problem med ATC:n". Frågetecknet brukar lysa starkt i de flestas ansikten.
Kan konstatera att ATC är en väldigt bra grej att ha igång om man vill åka snabbt med tåget och komma hem med livet i behåll :-)
Det händer ju titt som tätt att X2000 får gå med reducerad hastighet och det man som passagerare får veta är att "vi har problem med ATC:n". Frågetecknet brukar lysa starkt i de flestas ansikten.
Kan konstatera att ATC är en väldigt bra grej att ha igång om man vill åka snabbt med tåget och komma hem med livet i behåll :-)
Från klarhet till klarhet med SJ
Hur är det möjligt? Hur kan detta hända 2009?
Bryter inte SJ mot någon av FN:s konventioner när man visar upp en människosyn och anti-service-anda som denna?
Bryter inte SJ mot någon av FN:s konventioner när man visar upp en människosyn och anti-service-anda som denna?
Satans-jävla-skit-X2000!!!
Fredag eftermiddag och man vill bara hem. Stack tidigare från konferensen för att hinna med 16.15 hem till Norrköping.
Och vad händer?!
Tåghelvetets ATC(?) pajar och vi måste åka med reducerad hastighet, max 80 km/h, till Katrineholm där den stackars personalen ska försöka lösa den här situationen.
Satan!!!
SJ det är dags att skrota X2000 och köpa nytt och fräscht som fungerar!
Och vad händer?!
Tåghelvetets ATC(?) pajar och vi måste åka med reducerad hastighet, max 80 km/h, till Katrineholm där den stackars personalen ska försöka lösa den här situationen.
Satan!!!
SJ det är dags att skrota X2000 och köpa nytt och fräscht som fungerar!
Stockholms bilköer förjävliga!
Har tagit bilen till jobbet de två första dagarna den här veckan. Satt 50 minuter i bilkö på E4 in mot Stockholm nu på morgonen.
Tack och lov blir det att åka med SJ resten av veckan. Blir det ett signalfel i Södertälje så kommer jag bara att garva och tänka på de stackars satar som sitter och glor i sina bilar :-)
Tack och lov blir det att åka med SJ resten av veckan. Blir det ett signalfel i Södertälje så kommer jag bara att garva och tänka på de stackars satar som sitter och glor i sina bilar :-)
HURRA, ÄNTLIGEN!!!
Vi tågpendlare gillar vad den här utredningen kommit fram till.
Fler avgångar med snabbare tåg är det vi vill ha.
Hoppas nu bara att man hinner uppleva det innan man går i pension :-)
Fler avgångar med snabbare tåg är det vi vill ha.
Hoppas nu bara att man hinner uppleva det innan man går i pension :-)
Försenat och sedan trasigt
Ja det går inget vidare för 17.21 hem till Norrköping idag heller. Sen i starten med 10 minuter. Sedan försök till omstart i Järna.
Så nu skumpar vi vidare med reducerad hastighet. Får se om man kvalar in till restidsgaranti på den här resan också. Då blir det för tredje resan i rad.
Illa, SJ, jävligt illa!!!
Så nu skumpar vi vidare med reducerad hastighet. Får se om man kvalar in till restidsgaranti på den här resan också. Då blir det för tredje resan i rad.
Illa, SJ, jävligt illa!!!
Då var det dags igen!
Dags att väcka upp bloggen igen. Förseningarna har återigen börjat bli för många och långa på min sträcka.
I går hoppade jag på ett regionaltåg 17.44 via Nyköping istället för min ordinarie X2000-avgång 17.21.
Kunde kliva av på perrongen ca en timme senare än vanligt. Dock tidigare än vad mitt vanliga tåg kom till Nrkpg, strax efter 20 om jag såg rätt.
I morse skulle jag ta 08.04, men det var över en timme försenat. Hoppade istället då på 08.24. Trångt som i en sardinburk, eftersom alla pendlare ville/måste till jobbet.
Å andra sidan har SJ:s pendlare norrut inte det lätt heller:
Besvärligt i tågtrafiken
Inte heller västerut:
Passagerare fick byta tåg på spåret
I går hoppade jag på ett regionaltåg 17.44 via Nyköping istället för min ordinarie X2000-avgång 17.21.
Kunde kliva av på perrongen ca en timme senare än vanligt. Dock tidigare än vad mitt vanliga tåg kom till Nrkpg, strax efter 20 om jag såg rätt.
I morse skulle jag ta 08.04, men det var över en timme försenat. Hoppade istället då på 08.24. Trångt som i en sardinburk, eftersom alla pendlare ville/måste till jobbet.
Å andra sidan har SJ:s pendlare norrut inte det lätt heller:
Besvärligt i tågtrafiken
Inte heller västerut:
Passagerare fick byta tåg på spåret
Sämre än någonsin - och SJ:s vd får höjd lön!!!
Läser att förseningarna med SJ:s X2000 fortsätter. Nähä, menar du!?
Förra veckan hade jag TRE RESTIDSGARANTIER!!!
Av tio resor var 30 procent mer än 40 minuter försenade!!!
Om vi räknar in resten av veckans förseningar större än fem minuter tror jag att det var 20 procent av avgångarna som kom fram tid.
Med fortsatta problem och en kundnöjdhet på 35 procent, vad gör SJ? De ger vd Jan Forsberg ett rejält lönelyft!
Fantastiskt!!! Återigen överträffar verkligheten dikten.
Fakta: Forsberg lovade att rätta till problemen och få X2000 att komma i tid.
Resultat: Det är sämre än någonsin.
Konsekvens: I en väl fungerande marknadsekonomi får vd sparken. Men inte i Sverige. Där håller gubbarna i toppen varandra om ryggen
Förra veckan hade jag TRE RESTIDSGARANTIER!!!
Av tio resor var 30 procent mer än 40 minuter försenade!!!
Om vi räknar in resten av veckans förseningar större än fem minuter tror jag att det var 20 procent av avgångarna som kom fram tid.
Med fortsatta problem och en kundnöjdhet på 35 procent, vad gör SJ? De ger vd Jan Forsberg ett rejält lönelyft!
Fantastiskt!!! Återigen överträffar verkligheten dikten.
Fakta: Forsberg lovade att rätta till problemen och få X2000 att komma i tid.
Resultat: Det är sämre än någonsin.
Konsekvens: I en väl fungerande marknadsekonomi får vd sparken. Men inte i Sverige. Där håller gubbarna i toppen varandra om ryggen
På fel spår med SJ och Banverket
Sitter på det numera tidigarelagda X2000 nr 513 som ska gå över Nyköping istället för Katrineholm. Plötsligt stannar tåget till vid en öde perrong i något som heter Mölnbo.
Eftersom vi var på fel spår och på väg mot Göteborg.
Luttrat konstaterade jag och några av mina medpendlare att det i alla fall var en ny variant av försening.
Nu ska vi backa tillbaks till Järna och förhoppningsvis hamna på rätt spår som leder oss hem. Hur stor försening det blir kan ingen svara på.
Och utanför fönstret mörknar Sörmland...
Eftersom vi var på fel spår och på väg mot Göteborg.
Luttrat konstaterade jag och några av mina medpendlare att det i alla fall var en ny variant av försening.
Nu ska vi backa tillbaks till Järna och förhoppningsvis hamna på rätt spår som leder oss hem. Hur stor försening det blir kan ingen svara på.
Och utanför fönstret mörknar Sörmland...
Nu ger jag snart upp!
I går började de tre veckorna med att åka över Nyköping pga reparationer av tunnlarna i Graversfors.
Det började riktigt dåligt.
Möttes av beskedet att tåget var 40 minuter försenat när jag klev in på stationen, personalbrist orsaken.
Vände i dörren och åkte hem för att vårda sjuk son. Frun fick åka och jobba istället.
I dag 25 minuter försenat. Tåget återigen sent ner till starten i Linköping. Signalfel anges orsak. Tror vad jag vill.
Snälla SJ, förra veckan gick ju bra, varför denna reparation? Hastighetsnedsättningens påverkan är ju minimal, att åka över Nyköping är fundamentalt. Att åka den vägen har aldrig gått bra, enligt mina erfarenheter.
I dag ligger SJ:s kundnöjdhet på katastrofala 35 procent. Det här gör inte att den går uppåt på vår sträcka.
Det började riktigt dåligt.
Möttes av beskedet att tåget var 40 minuter försenat när jag klev in på stationen, personalbrist orsaken.
Vände i dörren och åkte hem för att vårda sjuk son. Frun fick åka och jobba istället.
I dag 25 minuter försenat. Tåget återigen sent ner till starten i Linköping. Signalfel anges orsak. Tror vad jag vill.
Snälla SJ, förra veckan gick ju bra, varför denna reparation? Hastighetsnedsättningens påverkan är ju minimal, att åka över Nyköping är fundamentalt. Att åka den vägen har aldrig gått bra, enligt mina erfarenheter.
I dag ligger SJ:s kundnöjdhet på katastrofala 35 procent. Det här gör inte att den går uppåt på vår sträcka.
VARNING! Glöm inte något på tåget!
Pratade med två pendlarkamrater som glömt saker på tåget. Att få tillbaka grejer som glömts kvar verkar vara både svårt och dyrt.
Pendlare 1:
Glömde glasögonen. Tåget hade ändstation Malmö där städet hittade glasögonen. Efter många samtal och några veckors väntan kom glasögonen till Linköpings station med ett tåg - för en kostnad av 300 kronor!
Att skicka ett billigare paket med posten var inte möjligt, enligt de som nu ansvarar för den av SJ outsourcade verksamheten med borttappade saker. Otroligt men sant.
Pendlare 2:
Glömde en resegarderobsväska med två skjortor och ett par byxor i. Tågets ändstation Stockholm för att sedan gå direkt till lokstallarna för städning och service.
Detta hände för en vecka sedan och väskan är fortfarande inte hittad.
Läs mer om hur det går för saker som glömts på tåget i GP.
Pendlare 1:
Glömde glasögonen. Tåget hade ändstation Malmö där städet hittade glasögonen. Efter många samtal och några veckors väntan kom glasögonen till Linköpings station med ett tåg - för en kostnad av 300 kronor!
Att skicka ett billigare paket med posten var inte möjligt, enligt de som nu ansvarar för den av SJ outsourcade verksamheten med borttappade saker. Otroligt men sant.
Pendlare 2:
Glömde en resegarderobsväska med två skjortor och ett par byxor i. Tågets ändstation Stockholm för att sedan gå direkt till lokstallarna för städning och service.
Detta hände för en vecka sedan och väskan är fortfarande inte hittad.
Läs mer om hur det går för saker som glömts på tåget i GP.
Vad är nästa steg SJ?
Det har inte skrivits något här på ett tag. Ber om ursäkt för det. Annat har varit viktigare.
Tro framförallt inte att det beror på att tågen som genom ett magiskt vingslag börjat gå i tid bara för det. Nej, nej, nej.
Sedan förra inlägget har jag fått tre nya restidsgarantier. Två pga förseningar och en för att X2000 ersattes med Intercity - och givetvis blev det då en försening med 28 minuter. Men det man ersatte var besväret att inte ha en plats och att det saknades uppkoppling.
Jag har också skrivit till SJ:s kundombudsman och frågat när det ska bli bättre. Svaret kom från en Sofie någon vecka senare och här är några rader ur mejlet:
"Ungefär hälften av förseningarna beror på fordonsfel och brister hos oss på SJ och den andra hälften är yttre faktorer så som infrastruktur. Från Banverkets sida har man därför tagit beslut om att genomföra ett arbete i Graversforstunnlarna nu i mars, för att kunna höja hastigheten från nuvarandra 40 km/h till 70 km/h. Vår ambition är att tågens punktlighet ska förbättras avsevärt under våren."
Jag har svarat kundombudsmannen att tunnlarna i Graversfors inte kan ha så mycket med förseningarna att göra, eftersom vissa avgångar vissa dagar kommer fram i tid.
Passade också på att fråga om SJ:s nästa steg, eftersom nuvarande strategi uppenbarligen inte fungerat något vidare så här långt.
Ser med spänning fram på om jag överhuvudtaget får ett svar. Kan SJ ha en plan? Och vill man i så fall kommunicera den?
Ännu en restidsgaranti
Morgonens avgång 08.04 funkade hyfsat, några minuter sent bara.
Men den glädjen höll bara tills det var dags för hemresa.
17.21 hem är nu cirka 45 minuter försenat. Fel när tåget skulle ut från servicen i garaget, påstår SJ.
Det blir ännu en restidsgaranti att lägga till den hög som börjar växa sig alldeles för stor.
Hellre tåg i tid, än småpengar tillbaka, tycker jag.
Men den glädjen höll bara tills det var dags för hemresa.
17.21 hem är nu cirka 45 minuter försenat. Fel när tåget skulle ut från servicen i garaget, påstår SJ.
Det blir ännu en restidsgaranti att lägga till den hög som börjar växa sig alldeles för stor.
Hellre tåg i tid, än småpengar tillbaka, tycker jag.
HD:s dom ger tyvärr SJ rätt att vara försenade
Den man som den 23 augusti 2001 köpte ett Årskort Silver hos SJ för 35 000 kronor har nu nekats skadestånd och prisavdrag i landets högsta juridiska instans, Högsta domstolen. Detta trots 130 förseningar av totalt 398 gjorda resor under ett år.
HD fastställer hovrättens domslut, men justitieråden Torgny Håstad och Anna Skarhed är skiljaktiga och menar att det handlar om ett avtalsbrott, men att förseningarna inte varit tillräckligt stora. 60 minuter behövs enligt justitieråden för att ersättning ska utgå. Så stora var förseningarna "bara" vid fyra tillfällen under året mannen pendlade, därför bör mannen medges prisavdrag på 600 kronor.
Inte 8663 kronor, samt ett skadestånd på 2 355 kronor och 50 öre som mannen själv yrkat på.
SJ går alltså fria och tidtabellen kan inte betraktas som en utfästelse i ett avtal.
Vi pendlare har all anledning att känna vanmakt. De tusenlappar vi köpt ett pendlarkort av SJ för ger oss inte rätt att kräva tåg som går och kommer i tid.
För i tid kommer inte många X2000 i alla fall. Tisdagens morgontåg var hela 29 minuter försenat. Detta för att den nya rutinen med att morgontåget som startar i Linköping inte får övernatta, utan ska köras ner från Sthlm först, och sedan åka tillbaka. Uppenbarligen funkar det inte.
Och i skrivande stund är 08.04 från Nrkpg 15 minuter försenat.
Men vad gör SJ åt detta? Ingenting, eftersom man inte behöver.
Tidtabellen är inget måste, efter domen i HD, endast en fingervisning om när tåg eventuellt kan dyka upp.
Tycker någon mer än jag att det suger?
HD fastställer hovrättens domslut, men justitieråden Torgny Håstad och Anna Skarhed är skiljaktiga och menar att det handlar om ett avtalsbrott, men att förseningarna inte varit tillräckligt stora. 60 minuter behövs enligt justitieråden för att ersättning ska utgå. Så stora var förseningarna "bara" vid fyra tillfällen under året mannen pendlade, därför bör mannen medges prisavdrag på 600 kronor.
Inte 8663 kronor, samt ett skadestånd på 2 355 kronor och 50 öre som mannen själv yrkat på.
SJ går alltså fria och tidtabellen kan inte betraktas som en utfästelse i ett avtal.
Vi pendlare har all anledning att känna vanmakt. De tusenlappar vi köpt ett pendlarkort av SJ för ger oss inte rätt att kräva tåg som går och kommer i tid.
För i tid kommer inte många X2000 i alla fall. Tisdagens morgontåg var hela 29 minuter försenat. Detta för att den nya rutinen med att morgontåget som startar i Linköping inte får övernatta, utan ska köras ner från Sthlm först, och sedan åka tillbaka. Uppenbarligen funkar det inte.
Och i skrivande stund är 08.04 från Nrkpg 15 minuter försenat.
Men vad gör SJ åt detta? Ingenting, eftersom man inte behöver.
Tidtabellen är inget måste, efter domen i HD, endast en fingervisning om när tåg eventuellt kan dyka upp.
Tycker någon mer än jag att det suger?
Utmattad av strul
Har inte skrivit på några dagar. Har helt enkelt inte orkat.
Det har för många förseningar som tagit orken från mig.
I fredags var det hela 47 minuter på uppresan. Dock fick jag dubbla resegarantier, så jag ska väl inte gnälla.
Annars har det legat på 5-15 minuter varje resa.
I morse 15 (tåget sent till start i Lkpg), nu när jag snart ska gå av 15 (nedriven kontaktledning, vårt tåg fick göra omväg på bangårdarna i södra Stockholm.
Men det är väl bara att bryta ihop och komma igen, som någon sa...
Det har för många förseningar som tagit orken från mig.
I fredags var det hela 47 minuter på uppresan. Dock fick jag dubbla resegarantier, så jag ska väl inte gnälla.
Annars har det legat på 5-15 minuter varje resa.
I morse 15 (tåget sent till start i Lkpg), nu när jag snart ska gå av 15 (nedriven kontaktledning, vårt tåg fick göra omväg på bangårdarna i södra Stockholm.
Men det är väl bara att bryta ihop och komma igen, som någon sa...
Snabb restidsgaranti - respekt SJ!
Gårdagens hemresa var ingen rolig historia. Dryga timmen försenad kunde jag kliva av hemma på perrongen i Nkpg.
Barnen sov, så klart.
Desto roligare var att hitta restidsgarantin i mejlen redan nu på morgonen.
Duktigt SJ! Kundfokus, minsann!
Läs annars om en tappad dörr i Uppsala, SJ:s vinst och personalens bonus, samt att X2000-tågen blir allt mer punktliga.
