SJ-pendlaren

Efter att ha varit bortrest utomlands större delen av förra veckan var det igår dags för att utsätta mig för SJ igen.
Och jag kom i tid både till jobb och hem!
Det är nu det vänder :-)
Eller hur?

Läser Anéa Elfvings insändare i Arbetarbladet och kan bara hålla med - det finns övertidstillägg, varför inte kräva ett krångeltillägg för SJ:s anställda, som måste stå ut med allt strul i arbetet. Något för facket (Seko?) att ta tag i.

Dessa två företag som i min verklighet är ständigt återkommande i struliga sammanhang. Sj för att ta mig till och från det jobb som är till stor del beroende av EDB. 
Båda lovar runt, men håller tunt, tyvärr.

Förresten så blev jag en kvart sen hem igår och blir en kvart sen idag. Ännu en halvtimme stulen av SJ. Suck!

Tack SJ för i att ni tog mig till jobbet och hem enligt tidtabell i fredags!
Efter en i övrigt strulig vecka så var det skönt att avsluta veckan utan förseningar.

Och den här morgonen har flutit på bra, trots snöfall och snålblåst.
En pendlare med SJ måste behålla tro och hopp för att inte gå under :-)

Läser att länsstyrelsen godkänt Banverkets miljökonsekvensbeskrivning av Ostlänken och att förslaget om höghastighetsspår mellan Järna och Linköping nu går ut på remiss till kommunerna.
Vi pendlare säger - JAAA!!! ÄNTLIGEN!!!
Om tio år börjar kanske bygget. Undrar om man pallar att pendla med SJ så länge så att man får uppleva det?

Läser på svd.se att man klagar på långa handläggningstider för SJ:s restidsgaranti, upp till två månader säger SJ själva.

Personligen måste jag berömma SJ för restidsgarantin.
Det är det enda man verkar klara av att hantera inom verksamheten. Och efter vd Jan Forsbergs presskonferens i fredags verkar man ha fått jobba övertid på den avdelningen.
I helgen ramlade det nämligen in flera kompensationscheckar för mina anmälda förseningar.

Att 146 kronor (för oss med årskort silver) däremot är ynkligt lite i ersättning för en timslång försening är en annan sak.

Det verkar som SJ:s vd Jan Forsberg givit upp, läser jag på svd.se. Istället för att ordna problemen med X2000 ska man rea ut årskorten.

Men vi som redan betalat 35 000 kronor och är drabbade ska inte få någon ersättning.
Den rimligheten borde prövas juridiskt...
Fast egentligen vill vi pendlare bara ha lugn och ro och komma fram på utlovad tid. Jennifer Hacker talar för oss alla och intervjun i svd.se visar på ett bra sätt upp problematiken vi lever med. Och jag och många med mig har dessutom familj, vilket gör situationen ännu mer frustrerande. Makar och barn kan aldrig lita på att en SJ-pendlare kommer i tid. 

Kostnaden är inte det vi protesterar mot. Det är SJ:s oförmåga att sköta sitt uppdrag och den affärsuppgörelse vi pendlare slutit med dem.

Det blev en försening på 25 minuter. Lite extra salt i såren när vi två gånger fick stanna inne på stationens bangård på grund av något signalstrul.

Min frustrerade fru var tvungen att avboka sitt träningspass som startar 45 minuter efter att mitt tåg enligt tidtabellen ska komma till stan.
Hade SJ hållt tidtabellen hade jag kunnat cykla i lugn takt hemåt och min fru hade haft god tid på sig att åka till sitt träningspass,
Av detta blev det intet. 
Endast hopplöshet och frustration återstår.
Och man hoppas att imorgon blir det bättre. Imorgon tar SJ mig till jobbet och hem i tid...eller?
Kanske blir det för många tåg på spåren i Stockholm imorgon och....poff, så blir det mörkt och stilla på tågen.

Vi pendlare bryr oss inte vems felet är. Hoppa ur sandlådan!
Vi vill bara att det ska fungera.

På svd.se följer man ikväll upp nyheten om att elen inte räcker till alla tåg som trafikerar Stockholmsområdet:
Det är en stor planeringsmiss från Banverkets sida som gör att elen inte räcker till för alla tåg. Det hävdar både SJ och SL.
"Banverket har länge känt till att det kommer krävas mer el", säger Ulf Wallin på SJ.

Det är dags att politikerna tar tag i det här och ställer krav på Banverket och SJ.

14 minuters försening, meddelade just tågpersonalen. Anledningen är dock fortfarande oklar.
Ännu en tidsstöld har begåtts av SJ.

Då var det dags för årets första snörelaterade stopp. Av oklar anledning kryper vi fram genom den snötäckta sörmländska landskapet.
Vi lämnade perrongen i Stockholm enligt tidtabell. Men nu är det alltså något som gör att vi inte kör fortare än jag kan cykla. Och ingen förklaring har vi fått om orsaken.

Det kan helt enkelt inte vara problemfritt en enda dag! Snälla SJ, fixa det här!

Så då kryper det fram vilka egentliga problem som SJ och Banverket har.
Det är så fundementalt som att det saknas el till tågen. Läs svd.se i dag om elbrist och pendlarnas klagan.

Här slänger man ut miljarder på tunnlar genom rullstensåsar och att bygga spår i norr långt bort från civilisationen.
Nä, det får vara nog!
Politikerna måste agera och grundligt utreda vad pajasarna på SJ och Banverket håller på med.
Riksrevisionen som brukar gilla att lägga näsan i blöt, var är dom?

I övrigt verkar morgonens resa till jobbet fungera. Vi får väl se om elen räcker till mitt X2000 nu när vi snart närmar oss Stockholm...

Just nu är förseningen 40 minuter och vi har kö framför oss. Det vankas restidsgaranti.

Såg just att ett elfel drabbar hela tågtrafiken i Stockholm.
Och nu ropade konduktören ut att vi kan vänta oss förseningar, eftersom det är kö in till Centralen.
Tänk att det inte kan gå en dag utan strul!
Hur svårt kan det va?

Läser att Allmänna reklamationsnämnden (ARN) rekommenderar SJ att betala tillbaka hela biljettens kostnad på 600 kr till en man som hade köpt biljett i en tyst avdelning i första klass från Stockholm till Malmö.
Bra gjort ARN!

Vi som pendlar de kortare sträckorna kan le lite överseende mot grabb/tjej/jobbar-kompisarna som korkat upp inför kickoffen/fyllefärjan. Hej och hå i arla morgonstund. Men vi ska ju snart gå av och tänker "stackars dem som ska åka hela vägen".

Vi ler också snällt mot föräldrarna/pappan/mamman som ska åka och hälsa på någon långt borta med sina tre vilda ungar. Ofta brukar sockernivån i barnens blod ganska snart nå rekordnivåer. Föräldrarna låter alltför ofta barnen ägna sig åt konstant ätande av medhavd matsäck bestående av läsk och godis.
Hur det brukar bli då vet ni som har eller har haft små barn. Ett jävla liv, helt enkelt!

ARN:s rekommendation gör att SJ måste ta sitt serviceansvar på allvar. Och hållla vad man lovar. Bra så.

(Hemresan igår gick bra. Ett par-tre minuter försenade bara. Och den här morgonen verkar det flyta på.)

Ett oförklarligt stopp vid perrong i Södertälje bygger på morgonens försening som nu kan summeras till 10 minuter. Och då står vi fortfarande stilla...

Morgonens avgång kommer in till perrong i tid, den morgontrötta grå massan ringlar snabbt ombord och sätter sig ner. Minuterna tickar på. Rätt snart är vi tre-fyra minuter sena att lämna perrongen för vår färd mot huvudstaden.

Och det är i de här lägena man undrar - vad var det som hände? Varför kom vi inte iväg i tid? Kommer den här lilla förseningen nu att växa, eller kommer lokföraren kunna köra ifatt?

Eftersom svaren på morgonens frågor dröjer kan ni läsa Eva Axelssons lilla krönika "...att bli klok på SJ" i Eskilstuna-Kuriren.

Veckans sista resa med SJ:s flaggskepp X2000 höll på att sluta med en rejäl försening för min del.
Avgången 16.15 är dubbeltåg numera. Men idag var det ett tåg i två delar. Lugn jag ska förklara, för endast SJ kan krångla till det så här.

16.25 rullade den del som brukar vara del två vanligtvis - vagnarna 12 till 16 - in på perrong 11. I högtalarna sades lite snabbt att vagnarna 1 till 6 skulle komma 16.45.
Alltså, ett tåg hade helt plötsligt blivit två, och mitt skulle komma senare. Vad gör då en rutinerad SJ-pendlare?
Han tar det tåg han ser. Vi vet att det tåg man inte ser kan bli hur försenat som helst.

Jag (och ett gäng rutinerade pendlare med mig) hade givetvis plats i den del som skulle komma senare. Nu fyllde vi de få lediga utrymmen som fanns i vagnarna 12-16. Bistron var knökfull. Och Kattis Ahlström med barn var med på tåget.

När det var dags att kliva av i min hemstad sade konduktrisen i högtalarna att den andra tågdelen nu var uppe i en timmes försening.
Leenden spred sig över pendlarnas läppar och dämpade jubel hördes här och var.
Vi valde rätt strategi och kom hem med en minimal försening i bagaget.

Så nu är det bara att fylla i en restidsgaranti och få lite plåster på förseningssåren!

... och lovar att leverera kvalitet till oss X2000-pendlare.
Noterar att nyheten kategoriseras under Ekonomi på DN.se och Resor på SVD.se. Vilket är mest rätt? Jag lutar åt Ekonomi.

Det är ett kraftfullt åtgärdspaket som vd Jan Forsberg presenterat idag. Frågan är om han och hans anställda kan hålla vad de nu lovar?
Vi som drabbats av SJ:s ideliga tidsstölder och inte vill annat än att tågen ska gå och komma i tid - vi håller tummarna!